Torsionsdämpfer Ersatzteile

Was sind die Symptome bei defekten Torsionsdämpfern?

Sind Torsionsdämpfer defekt oder stark abgenutzt, ist das früh bemerkbar, da sich das direkt auf den Keilriemen auswirkt. Jedoch ist das typische laute Geräusch aus dem Motorraum nicht das einzige Symptom:

• Fahrzeug schwingt in Kurvenlagen spürbar mit
• Bodenkontakt der Reifen ist nicht mehr ideal
• Auto vibriert schon bei geraden Strecken oder unter geringer Last stark
• der Motorlauf ist nicht ideal
• deutlich vernehmbare Geräusche aus Richtung der Kupplung

Im schlimmsten Fall kann der Keil- oder Keilrippenriemen durch defekte Torsionsdämpfer verschleißen und während der Fahrt brechen. Achten Sie also unbedingt auf diese Symptome, um möglichen Unfällen entgehen zu können.

Torsionsdämpfer wechseln Anleitung

Der Wechsel eines Torsionsdämpfers sollte am besten in der Werkstatt stattfinden, da die Teile direkt mit dem Keilriemen oder Keilrippenriemen in Verbindung stehen. Wenn Sie nur wenig bis keine Erfahrung in diesem Bereich haben, können Sie große Schäden verursachen, wenn Sie einen Fachmann ranlassen. Vor allem das Nachspannen darf nicht falsch ausgeführt werden, da der Keilriemen sonst nicht richtig sitzt. Jedoch können Sie, wenn Sie sich mit Ihrem Fahrzeug auskennen und kein Anfänger in diesem Feld sind, selbst den Wechsel ausführen. Da hier kein Fahrzeugmodell aufgeführt wurde, folgt nun eine allgemeine Anleitung, welche Arbeitsschritte für den Wechsel meist notwendig sind:

1. zu Beginn wird die Motorhaube des Fahrzeugs geöffnet
2. nun müssen Sie an den Keilriemen gelangen
3. je nach Fahrzeug müssen hier unterschiedliche Bauteile demontiert werden
4. häufig muss die Motorwanne dafür entfernt werden
5. wurde der Keilriemen freigelegt, diesen lösen
6. ebenfalls muss die Spannrolle etwas gelöst werden
7. nun müsste der Torsionsdämpfer freiliegen
8. dieser befindet sich bei den meisten Fahrzeuen direkt auf dem Kurbelwellenrad
9. hierfür müssen mehrere Schrauben und festsitzende Muttern gelöst werden
10. bei älteren Modellen ist sogar der Einsatz eines Hammers vonnöten, um den alten Dämpfer zu lösen
11. nun wird der neue TSD eingesetzt
12. bei manchen Modellen kann zugleich der Wellendichtring ausgetauscht werden
13. danach alle Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge wiederholen
14. beim Schrauben unbedingt die vorgegeben Anzugsdrehmomente beachten

Das ist natürlich nur ein grober Überblick, was auf Sie mit dem Wechsel zukommt. Je nach Fahrzeug kann sich der Aufwand entsprechend verändern.

Tipp: Wenn Sie sich dazu entscheiden, den Keil- oder Keilrippenriemen zusammen mit dem TSD zu wechseln, sollten Sie unbedingt in Erfahrung bringen, ob das Nachspannen bei Ihrem Fahrzeug über die Lichtanlage möglich ist. Vor allem bei Modellen mit mehreren Riemenscheiben sollte ein Profi den Wechsel durchführen, da hier noch genauer gearbeitet werden muss.